Noteć zmienia oblicze
W Urzędzie Miejskim w Czarnkowie odbyła się prezentacja projektu Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70, z udziałem przedstawicieli zainteresowanych gmin, starosty Wiesława Maszewskiego oraz przedstawicieli władz wojewódzkich z Członkiem Zarządu Województwa Wielkopolskiego Arkadiuszem Błochowiakiem. Projekt przedstawił przedstawiciel firmy architektonicznej REDAN ze Szczecina.
Pomysł rewitalizacji szlaku wodnego łączącego Berlin z Kaliningradem, staje się coraz bardziej realny. Polski odcinek drogi wodnej, oznaczonej symbolem E-70, obejmujący wody Odry, Noteci, Kanału Bydgoskiego, Wisły, Nogatu oraz Zalewu Wiślanego ma zostać doprowadzony do żeglowności klasy II (400-650t.). Oznacza to, że na tym etapie, będzie on mógł być wykorzystywany głównie do celów turystycznych oraz przewozów drobnotowarowych. Poza przywróceniem żeglowności, projekt przewiduje budowę systemu portów oraz przystani. Zakłada też pełną ochronę przyrody z zachowaniem dziedzictwa kulturowego obszarów przyległych bezpośrednio do szlaku wodnego. Na obszarze powiatu czarnkowsko-trzcianeckiego, przewiduje się budowę co najmniej czterech przystani i portów służących rozwojowi turystyki w Dolinie Noteci. Największą inwestycją będzie budowa mariny w Czarnkowie. Mniejsze jednostki będą mogły cumować także w Drawsku, Wieleniu oraz Krzyżu. Projekt przedstawiony przez Michała Czasnojća, architekta firmy Redan, wywołał żywą dyskusję. Przedstawiciele samorządów oraz specjaliści z województwa, dopytywali o szczegóły, a także wyrazili zaniepokojenie brakiem powiązania projektu z rolniczym wykorzystaniem trenów przyległych do Noteci. Postulowano, by uzupełnić projekt o analizę wpływu inwestycji na stosunki wodne panujące w Dolinie Noteci, a w szczególności na system melioracji łąk. Uzupełniony projekt ma zostać poddany kolejnym konsultacjom oraz zatwierdzony w najbliższych tygodniach. Organizatorami konferencji byli: Dyrektor Departamentu Rolnictwa i Rozwoju Wsi w Poznaniu Marek Beer oraz Burmistrz Czarnkowa Franciszek Strugała.
Piotr Keil
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |